Ключевые меры безопасности самосвалов Shacman охватывают шесть зон. Это структурная защита, управление торможением и устойчивость. К ним также относятся средства для контроля видимости, средства защиты сброса и эргономика водителя.
В HOWO Special Truck Ltd мы являемся поставщиком услуг экспортного агентства Шакмана . Мы часто «фиксируем» функции безопасности на этапе настройки. Это происходит до того, как грузовик прибывает на строительную площадку.
Системы безопасности самосвала Shacman сохраняют кабину целой. Они тормозят стабильно при больших нагрузках. Они также поддерживают устойчивость грузовика на неровной поверхности. Наконец, они снижают риск слепых зон и чаевых во время рабочих циклов.
Содержание
Чем безопасность самосвалов отличается в строительстве и горнодобывающей промышленности?
Безопасность самосвала отличается по двум основным причинам. Высота полезной нагрузки и центр тяжести постоянно меняются. Кроме того, грузовик работает на тесных участках с смешанным движением. Самосвал также сталкивается с длинными спусками и частыми остановками. Он ездит по неровной местности. Эти факторы увеличивают нагрев тормозов, риск заносов и опрокидывания.
Именно поэтому системы безопасности Shacman должны охватывать как дорожное вождение, так и операции по сгрузке. Они выходят за рамки стандартных условий на дорогах.
Структурная безопасность и защита кабины
Прочность рамы и шасси с высокой прочностью
Прочное шасси — это базовая защитная конструкция. Это сохраняет геометрию грузовика стабильной при больших нагрузках. На самосвалах скручивание с неровной поверхности может напрягать раму. Он также может нагружать крепления подвески и подрамник кузова.
В экспортных конфигурациях мы сосредотачиваемся на уровне материала каркаса и расположении поперечных элементов. Мы также укрепляем зоны с высоким уровнем стресса. Это снижает усталостные трещины и внезапные разрушения конструкции.
Усиленная конструкция кабины
Такси — это место выживания водителя. Так что структура кабины так же важна, как и тормоза. Усиленная кабина предназначена для защиты жилого пространства при сильных ударах и опрокидываниях. Это включает высокопрочные опоры и нагрузочные пути.
Некоторые платформы Shacman используют идеи прочности кабины, соответствующие правилам аварии. Например, они придерживаются мышления в стиле ECE R29. Мы обращаем внимание на это, когда клиенты ставят на первое место защиту пассажиров.
Поддержка корпуса сброса и подкадра
Система сброса кузова — часть безопасности. Деформация тела может привести к резкому отрыву или резкому смещению нагрузки. Это может привести к нестабильному опрокидыванию. Правильный подрамник, точки петель и крепления для подъёмника помогают выгрузить разгрузку предсказуемым. Хорошая стратегия блокировки багажника тоже помогает.
Для грубых материалов, таких как камень, мы также учитываем зоны износа. Эти зоны могут ослаблять организм и со временем менять поток нагрузки.
Безопасность торможения и управление координацией тормозов
Сервисное тормозное оборудование
Сервисные тормоза — основная система «остановись сейчас». Тяжёлые нагрузки превращают торможение в проблему управления теплом. Размер тормозов, соответствие материала трения и тепловая ёмкость поддерживают постоянное поведение при остановке.
Когда грузовики часто ездят по крутым склонам или перевозят полные грузы, ощущение стабильного торможения — ключевой фактор. Это так же важно, как и максимальная тормозная сила.
ABS + EBS
ABS помогает сохранить управление рулевым управлением при экстренном торможении. Это предотвращает блокировку колёс. Если у грузовика есть EBS, он может улучшить реакцию тормозов и логику управления. Это лучше, чем чисто воздушное управление, особенно при изменении нагрузки на оси.
Это одно из самых практичных улучшений безопасности для грузовиков многофункционального использования. Он полезен там, где сцепление быстро меняется.
Тяга тормоза двигателя / ретардера
Вспомогательное торможение помогает контролировать скорость, не перегревая сервисные тормоза. Тормоз двигателя и ретардер снижают риск затухания тормозов на длинных спусках. Они также снижают износ основных фрикционных тормозов.
Это очень ценная функция безопасности для горнодобывающих маршрутов. Он также отлично подходит для горных строительных районов.
Управление и мониторинг тормозного воздуха
Характеристики пневматического тормоза зависят от качества воздуха и стабильного давления. Интегрированный сушилка воздуха и хорошая герметизация системы помогают поддерживать стабильность торможения. Маршрутизация, удобная для холодной погоды, также позволяет быстро откликаться.
Мы также рекомендуем чёткий мониторинг в кабине для предупреждений о низком давлении. Позднее предупреждение может привести к позднему тормозированию.
Устойчивость, контроль риска опрокидывания и поведение при нагрузке
Электронный контроль устойчивости
ESC помогает предотвратить потерю контроля. Он использует торможение и крутящий момент двигателя, когда грузовик начинает скользить. На самосвалах он очень ценен при уклоняющихся маневрах или на скользких дорогах. Это также помогает при переезде с рабочего места на общественную дорогу.
ESC — это не лицензия на перегрузку или слишком быстрые повороты. Но это хорошая страховка, когда условия резко меняются.
Подвеска и установка осей
Подвеска и расположение осей влияют на то, насколько хорошо шины сцепляются с дорогой. Она также регулирует, насколько сильно кренется кузов грузовика. Правильно подобранная подвеска снижает раскачивание под нагрузкой. Это также улучшает устойчивость рулевого управления на неровных поверхностях.
Это важно, когда полезная нагрузка высокая или неравномерно распределена.
Распределение нагрузки и защита от перегрузки
Самосвал не привязывает груз, как платформа. Но поведение нагрузки всё равно нужно контролировать. Основные меры безопасности включают равномерное распределение нагрузки и предотвращение перегрузки. Некоторые флоты также выбирают опции мониторинга полезной нагрузки, когда это возможно.
Несбалансированная нагрузка увеличивает риск опрокидывания. Это также увеличивает нагрузку на тормоза и оси, что может привести к отказам.
Блокировки безопасности сброса
Сброс — уникальная опасность. Центр тяжести поднимается и смещается по мере подъёма тела. Такие функции, как сигнализация тела и блокировки PTO, снижают риск опрокидывания. Они помогают предотвратить подъём тела на опасной скорости или на плохую землю.
Мы также рассматриваем «правила условий участка» как часть безопасности. Сброс на склон или мягкий грунт может сбивать даже самое лучшее оборудование.
Системы видимости и осведомлённости о площадке
Расположение зеркал и покрытие слепых зон
Слепые зоны — одна из основных причин аварий на площадке. Хороший комплект зеркал включает широкоугольные и выпуклые зеркала. Они покрывают ближние боковые и задние углы.
Мы уделяем приоритетное зеркальное покрытие, которое помогает при низкоскоростной езде рядом с работниками и оборудованием. Это так же важно, как и видимость полос на шоссе.
Камера заднего вида / 360-градусный вид
Камеры снижают риск заднего хода. Они показывают области, которые зеркала не могут полностью покрыть. Камера заднего вида (или система 360) наиболее ценна на узких участках. Он также полезен для ночной работы и в местах с людьми и транспортом. Цель проста: меньше сюрпризов при развороте или обратном ходе.
Пакет освещения (ближний свет/туман/рабочие лампы)
Освещение — это активная безопасность. Это помогает водителю рано заметить опасности. Улучшенные дальние светы, противотуманные фары и рабочие огни улучшают видимость. Они помогают в пыли, дожде и ночью.
Системы прозрачного лобового стекла также важны. Это включает дворники, шайбы и затуманивание. Если не видишь, проблем не избежать.
Эргономика водителя и персонал
Регулировка сидений, педалей и рулевого управления
Эргономика — это безопасность. Усталость приводит к позднему тормозу и плохому суждению. Регулируемые сиденья и рулевое управление помогают водителю сохранять устойчивую осанку. Они также улучшают контроль. В автопарках с длинными сменами лучшая эргономика часто снижает количество мелких инцидентов. Это происходит задолго до того, как появляется в данных о авариях.
Шум/контроль вибраций в кабине
Шум и вибрация усиливают усталость. Они также снижают внимание, особенно на грубых участках. Лучшая изоляция кабины и контроль NVH помогают водителям оставаться внимательными. Это позволяет им более точно читать поведение автомобиля. Это функция безопасности, которую операторы ощущают каждый час.
Управление и раскладка HMI
Чёткая компоновка приборов снижает ошибки при неправильных переключателях. Мы предпочитаем установки, где критические предупреждения легко заметить и не заметить. Это включает сигнализацию торможения и стабилизации. В экстренных ситуациях простые интерфейсы экономят секунды.
Быстрый чек-лист спецификаций, который мы используем для безопасности
- Тяжёлые нагрузки + длинные спуски: приоритет — вспомогательное торможение (тормоз двигателя/ретардер) + стабильная тормозная железа.
- Смешанная дорога + скользкий сезон: отдавайте приоритет ABS + (по желанию) EBS + контроль устойчивости (ESC, если это возможно).
- Плотный разворот на стройке: отделите приоритет зеркалам для слепых зон + камеры заднего хода/360 + рабочие светильники.
- Высокий риск опрокидывания: приоритет ESC + поведение подвески/противокренного положения + строгая дисциплина полезной нагрузки.
- Частое сброс на разных участках: приоритетное внимание уделяйте защитным мерам сброса (сигнализации/блокировки) + совпадению корпуса и подрамы.
Какие особенности имеют наибольшее значение в зависимости от ситуации
Сценарий | Главные функции безопасности, которые стоит уделять приоритету | Почему это важно |
|---|---|---|
Длинные спуски с горы | Вспомогательное тормоза + надёжные сервисные тормоза | Предотвращайте затухание тормозов и контролируйте скорость |
Скользкие дороги / сезон дождей | ABS/EBS + ESC + освещение | Сохраняйте управляемость и стабильность при снижении сцепления |
Плотные строительные площадки | Зеркала + системы камер + рабочие лампы | Сократить количество ударов в слепых зонах и инцидентов с отступанием |
Дороги с неравномерным транспортом | ESC + настройка подвески + дисциплина полезной нагрузки | Снижение склонности к опрокидыванию и поддержание контакта шин |
Частые циклы сброса | Защитные механизмы сброса + совпадающий корпус/подрамник | Уменьшить опрокидывания и непредсказуемое смещение нагрузки |
Заключение
Как HOWO Special Truck Ltd, мы видим одну закономерность в наших экспортных проектах. Безопасность улучшается быстрее всего, когда вы сопоставляете характеристики с реальной строительной площадкой. «Безопасный самосвал Shacman» — это не один единственный вариант. Это правильное сочетание конструкции, торможения, устойчивости, видимости и защитных мер.
Если вы сначала настроите свой грузовик под самый опасный сценарий, вы получите более безопасный грузовик. Также становится проще работать с ним день за днём.
Вопросы и ответы
Какие самые важные функции безопасности самосвалов Shacman стоит уделить первое место?
Сначала ставьте в приоритет управление торможением и стабильность, затем видимость. Тормоза и устойчивость защищают вас в условиях высокой энергии. Зеркала и камеры предотвращают распространённые инциденты на низкоскоростных участках. Ваш маршрут должен решить, нужно ли вам дополнительное торможение.
Достаточно ли ABS или стоит уточнить и EBS?
ABS — это базовый уровень. EBS — хороший апгрейд, когда нагрузка и условия дороги меняются. ABS предотвращает блокировку колеса. EBS может улучшить реакцию и логику управления. Доступность зависит от модели и конфигурации экспорта.
Как самосвалы Shacman снижают риск опрокидывания?
Они снижают риск опрокидывания благодаря системе стабилизации (где это возможно) и правильному шасси/подвеске. Эти системы помогают, когда грузовик становится нестабильным. Но они не могут исправить небезопасную погрузку, превышение скорости или сброс на плохую землю.
Почему для самосвалов «защитная защита» так же важна, как и функции безопасности на дорогах?
Потому что центр тяжести наивысший при подъёме тела. Сигнализация и блокировки помогают предотвратить подъём тела на высокой скорости или на неустойчивых поверхностях. Хорошие привычки свалки остаются необходимыми.
Заменяют ли камеры зеркала на самосвале?
Нет — камеры помогают зеркалам; Они их не заменяют. Зеркала обеспечивают постоянное осознание в реальном времени. Камеры закрывают слепые зоны и снижают риск сдачи назад. Использование обоих вместе — самый безопасный способ на строительных площадках.
