9 распространенных типов самосвалов

Стандартные самосвалы

Стандартные самосвалы сконструированы на одном шасси, что обеспечивает компактность. Во время выполнения операций отсек может быть поднят с помощью гидравлических цилиндров для облегчения выгрузки материалов. Эти грузовики обычно используются в таких отраслях, как строительные площадки, дорожное строительство и сельскохозяйственные перевозки. Среди них самосвалы HOWO являются представителями этого типа. Наш самосвал HOWO известен своей высокой мобильностью и простотой управления, особенно подходящей для работы в узком пространстве. Он идеально подходит для малых и средних проектов и транспортных задач на короткие расстояния.

Полуприцепные самосвалы с торцевой частью

Полуприцеп-самосвал представляет собой комбинацию полуприцепа и прицепа. Конечный прицеп изготавливается таким образом, чтобы иметь относительно большую грузоподъемность. Такие прицепы часто проектируются в конфигурациях с большой грузоподъемностью и идеально подходят для перевозки тяжелых грузов, таких как гравий, грунт или руда.

Хвостовой прицеп получил свое название благодаря возможности наклонять хвост. Между передней частью прицепа и передним бортом находится очень мощная гидравлическая система, которая может легко поднять задний грузовой ящик для выгрузки. Кроме того, грузовой ящик обычно удлиняется, чтобы перевезти больше груза.

Однако следует отметить, что гидравлическая система длиннее, что делает ее более склонной к повреждениям. Поэтому в процессе вождения особенно необходимо уделять внимание эксплуатации, чтобы избежать повреждений и ненужных затрат на ремонт. Распространенными причинами повреждений являются:

• Перегрузка каретки

• Неравномерное распределение веса

• Разгрузка грузовика на наклонной поверхности

Полусамосвалы прекрасно подходят для транспортировки как по шоссе, так и по обычным дорогам. Они идеально подходят для перевозки более тяжелых грузов. Однако эти самосвалы могут не очень хорошо подходить для перевозки по пересеченной местности или мягкому грунту.

Боковые самосвалы

В грузовиках с боковой разгрузкой есть отсеки, которые можно наклонить в сторону, чтобы выгрузить материалы. Такая конструкция может использоваться для перевозки материалов в некоторых особых условиях. Это более эффективный способ разгрузки, чем традиционные задние самосвалы. Это особенно важно в местах с ограниченным пространством или сложным рельефом.

Этот тип грузовиков также обычно представляет собой комбинацию полуприцепа и передней части, при этом боковое разгрузочное устройство обычно встроено в полуприцеп, как правило, расположенный спереди, а также в центре. Грузовики с боковой разгрузкой обычно могут перевозить сразу несколько прицепов, что позволяет перевозить больше грузов за один раз.

Использование таких машин позволяет значительно сократить время ожидания и повысить эффективность работы. Кроме того, поскольку материал выгружается боком, нет необходимости поднимать автомобиль слишком высоко. Такая конструкция значительно снижает риск опрокидывания транспортного средства и является более безопасной и надежной при транспортировке.

Однако стоит отметить, что во время разгрузки мерный и разгрузочный грузовик работает с перебоями, и находящийся в нем материал может легко перелиться через край. Кроме того, разгрузка должна производиться в подходящем месте, чтобы товар не падал на колеса грузовика и вокруг них.

Трансферные самосвалы

Перегрузочный автомобиль – это модифицированная версия стандартного самосвала. Он имеет съемный отсек, встроенный в прицеп. Такая конструкция обеспечивает отличную производительность в направлении транспортировки материалов. Отсек прицепа может быть гидравлически перенесен в основное транспортное средство для выполнения задач по погрузке и разгрузке. Это избавляет от необходимости разгружать весь прицеп и значительно повышает эффективность работы.

Самая важная особенность грузовика-трансформера – его способность осуществлять эффективное перемещение материалов. Основная часть грузовика отвечает за перемещение на короткие расстояния, в то время как прицеп служит ключевой частью для хранения и погрузки. Такая конструкция особенно подходит для сценариев, требующих частой погрузки и разгрузки.

Этот грузовик особенно подходит для строительных площадок, логистических парков и муниципальных проектов. Он чрезвычайно гибок и эффективен, что делает его идеальным транспортным средством для широкого спектра текущих операций.

Зимние самосвалы

Самосвалы также используются в качестве снегоуборочной техники в районах с обильными снегопадами. Это многоцелевое транспортное средство, которое было переделано из стандартного самосвала. Он оснащен плугом, толкающим кровь, спереди и разбрасывателем соли в кабине. Это устройство способно быстро убирать снег и предотвращать такие проблемы, как обледенение дорог.

Грузовики с нижней разгрузкой

Самосвалы с нижней разгрузкой похожи на самосвалы с задней разгрузкой, о которых говорилось выше. Однако самосвалы с днищем используют нижнюю разгрузку для эффективной выгрузки груза. Обычно они оснащены разгрузочной дверью или конвейером в нижней части. Материал выгружается через нижнее отверстие без наклона самосвала.

Самосвал с днищем чрезвычайно эффективен и оставляет меньше остатков, поскольку груз выгружается снизу.

Это обеспечивает разгрузку товаров во время движения грузовика и их линейную укладку. Они часто используются для перевозки зерна для сельского хозяйства или производства продуктов питания. Кроме того, они могут использоваться для перевозки строительных материалов, таких как песок.

Шарнирно-сочлененные самосвалы

Стандартные самосвалы имеют цельную литую конструкцию грузового кузова. Передняя часть и кузов самосвала расположены на одной раме.

С другой стороны, шарнирный самосвал, как следует из названия, имеет уникальную шарнирную конструкцию. Его отсек разделен на две части, состоящие из передней части и отсека, которые соединены шарнирами.

Преимущество такой конструкции в том, что она чрезвычайно гибкая и способна справиться с пересеченной местностью и узким рабочим пространством. Она обеспечивает лучшую маневренность и устойчивость по сравнению с обычными самосвалами.

Этот грузовик – полноприводный внедорожный самосвал, обладающий высокой адаптивностью. Где бы он ни находился – в грязи, на крутых склонах или на мягком грунте – он может стабильно работать.

Благодаря этим многочисленным преимуществам шарнирно-сочлененные самосвалы в настоящее время используются в горнодобывающей, промышленной и строительной отраслях.

Грузовик-самосвал

Haul Dump Truck – это самосвал большой грузоподъемности. Их грузоподъемность обычно составляет 40-400 ТОН. Грузоподъемность определяется размером автомобиля. Обычно они бывают двухосными и трехосными, причем двухосные встречаются чаще.

Отсеки этих грузовиков имеют усиленную конструкцию, чтобы выдерживать удар и вес материалов высокой плотности, таких как руда и горные породы. Поэтому они часто используются в таких областях, как крупные шахты и карьеры.

Как правило, он имеет два варианта механизма опрокидывания. Это: гидравлический передний лифт или задний выталкивающий механизм.

Гидравлический передний подъемник более распространен, он в основном опрокидывает груз, поднимая переднюю часть каретки. В то время как механизм заднего выталкивателя не очень распространен, в основном он использует гидравлическую систему для приведения в действие толкающей пластины, которая движется назад, чтобы осуществить опрокидывание груза.

Однако стоит отметить, что из-за размеров и веса коляски этого типа не очень подходят для поездок по дорогам общего пользования.

Суперсамосвалы

Super Dump Trucks – это специально разработанные полуприцепы-самосвалы. Он состоит из передней части, а также полуприцепа, который имеет дополнительную заднюю ось. Он называется Super Dump Trucks из-за своей превосходной грузоподъемности. Когда прицеп полностью загружен, ось прицепа может быть опущена, чтобы распределить вес для большей грузоподъемности. Когда грузовик пуст, заднюю ось можно поднять, чтобы уменьшить износ шин и снизить налоговые расходы.

Этот грузовик идеально подходит для сценариев, требующих крупномасштабных перевозок. В качестве примера можно привести инфраструктурные проекты, масштабные горные работы или перевозку грузов в логистических центрах. Особенно подходит для больших нагрузок и высокочастотных задач.