Самосвал HOWO 8X4
Самосвал HOWO 8X4 Продаю
В самосвале HOWO 8X4 воплощены передовые концепции дизайна. Он оснащен просторной кабиной HW76. Кабина удобна и имеет встроенное спальное место. Это обеспечивает комфорт при длительных поездках. Он оснащен эффективным дизельным двигателем SINOTRUK. Двигатель развивает мощность до 400 л.с. и оснащен 10-ступенчатой коробкой передач. Грузовик мощный и экономичный. Шасси автомобиля прочное и надежное. Опрокидывающийся ковш оснащен системой переднего подъема. Он прост в использовании и значительно повышает эффективность работы. Интегрированная тормозная система и полная электрическая конфигурация обеспечивают безопасность и стабильность вождения. Самосвал HOWO 8X4 обладает большой грузоподъемностью и прочной конструкцией. Он идеально подходит для решения масштабных транспортных задач.
Технические характеристики
| Модель шасси | ZZ3317N3567C |
| Тип вождения | Левостороннее вождение (правостороннее вождение – опция) |
| Год производства | 2024. Новый грузовик. |
| Двигатель | Марка: SINOTRUK |
| Дизельный 4-тактный двигатель с прямым впрыском | |
| Модель двигателя: WD615.47, Евро 2, 371 л.с./WP12.400E201, Евро 2,400 л.с. | |
| 6-цилиндровый рядный двигатель с водяным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охлаждением | |
| Объем: 9,726 л | |
| Трансмиссия | HW19710, 10F и 2R, с ВОМ |
| Соотношение: 14.28, 10.62, 7.87, 5.88, 4.38, 3.27, 2.43, 1.80, 1.34, 1.00, 13.91(R1), 3.18(R2) | |
| Рулевое управление | Гидроусилитель руля ZF, модель ZF8118, гидравлическое рулевое управление с усилителем |
| Передняя ось | HF9, 2×9000 KGS |
| Рулевое управление с двойной поперечной балкой | |
| Задняя ось | HC16, 2×16000 KGS |
| Штампованный корпус моста, центральная одинарная редукция со ступичной редукцией и с блокировками дифференциалов между колесами и осями. | |
| Соотношение:5.73 | |
| Гребной вал | Двойной карданный вал с зубчатым соединительным фланцем |
| Шасси | Рама: Параллельная лестничная рама U-образного профиля с сечением 300x80x8 мм и усиленный подрамник, все поперечные элементы которого изготовлены методом холодной клепки |
| Передняя подвеска: 10 полуэллиптических рессор, гидравлические телескопические амортизаторы двойного действия и стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска: 12-листовые полуэллиптические рессоры, рессора тележки и стабилизатор поперечной устойчивости | |
| Тормоз | Рабочий тормоз: двухконтурный тормоз на сжатом воздухе |
| Стояночный тормоз (аварийный тормоз): пружина, сжатый воздух, действующий на передний вал и задние колеса | |
| Вспомогательный тормоз: тормоз выхлопных газов двигателя | |
| Электрика | Рабочее напряжение: 24 В, отрицательное заземление |
| Стартер: 24 В, 5,4 кВт | |
| Альтернатор: 3-фазный, 28 В, 1500 Вт | |
| Аккумуляторы: 2 x 12 В, 165 Ач | |
| Прикуриватель, звуковой сигнал, фары, противотуманные фары, стоп-сигналы, индикаторы и фонарь заднего хода | |
| Шины | Радиальные шины 12.00R20 с одной запасной шиной. |
| Дополнительно: бескамерные шины 315/80R22.5. | |
| Топливный бак | 300 L |
| Грузовой кузов | 7300*2300*1700 мм, 28.54 CBM, пол 8 мм борт 6 мм, передняя система подъема |
- Цена:$43,000 (договорная)
- Двигатель: WP12.400E201, 400 л.с., стандарт выбросов Евро 2
- Кабина: Новая передняя панель HW76, кондиционер
- Оси: VGD95 (передние)/HC16 (задние), барабанные тормоза, передаточное число 5.73
- Шины: 12.00R20/13R22.5 или 295/80R22.5 или 315/80R22.5, 18PR, 12+1 пек.
